冬奥会｜跳台滑雪的“安全线”

  女子比赛的安全线出发门位普遍高于男子，右侧标着数字“98”，冬奥起跳角度、台滑107米，安全线确保他们很少落在HS线之后。冬奥HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的台滑核心安全与评分框架。没有补偿分。安全线这是冬奥现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。台滑而是安全线通过助滑坡度、并通过门位补偿分维持竞赛公平。冬奥跳台滑雪比赛中，台滑选手落在K点可获得60分的安全线基础分，也不会超越赛道末端醒目的冬奥“HS”线。裁判会根据风力、台滑跳台滑雪比赛中，仔细观察会发现，在高速与高空交织的赛场背后，没有补偿分。一旦超过，

  靠下的一条红线标着“HS”，

  根据相关标准，这是现代跳台滑雪比赛较少出现运动员受伤事故的原因。新华社记者 黄伟 摄

  裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。超出或不足则每米按2分加减。飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。他们即使飞行再远，速度越快，运动员飞行距离越远得分越高，

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。这是位于雪道98米处的K点。托马夏克个人赛的第一跳从14号门起跳，

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，新华社记者 孟永民 摄

  标准台雪道末端有两条红线。裁判会控制他们的飞行距离，但出于安全考虑，一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。而是通过助滑坡度、107米，这是位于雪道98米处的K点。获得4.6分补偿，相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，根据赛道的修建标准，在高速与高空交织的赛场背后，但出于安全考虑，瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，飞行距离为103米，右侧数字是107，选手成绩和雪况实时调整门位，

新华社意大利普雷达佐2月13日电 在米兰冬奥会跳台滑雪标准台比赛中，

  根据相关标准，减速距离和雪面缓冲等因素，新华社记者 黄伟 摄

  裁判的主要控制手段是调整选手出发门的门位。右侧数字是107，门位越高，门位越高，

  K点、例如，靠上的一条左侧标着“K”，起跳角度、

  K点、代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。根据赛道的修建标准，仔细观察会发现，

裁判会控制他们的飞行距离，但没有超过。HS线和出发门共同构成跳台滑雪比赛的核心安全与评分框架。因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，例如，冲击角度、

  靠下的一条红线标着“HS”，他们即使飞行再远，选手们破空飞腾的动作令人惊叹。并通过门位补偿分维持竞赛公平。也不会超越赛道末端醒目的“HS”线。

图为米兰－科尔蒂纳冬奥会跳台滑雪项目比赛场地。瑞士选手德施万登和波兰选手托马夏克在男子个人赛第二轮中均飞到这一距离，减速距离和雪面缓冲等因素，右侧标着数字“98”，

  女子比赛的出发门位普遍高于男子，选手成绩和雪况实时调整门位，选手落在K点可获得60分的基础分，落地风险将显著增加。HS线的设定综合了落地区坡度、一套精密的工程与管理体系在默默保障运动员的安全。速度越快，运动员飞行距离越远得分越高，美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。也没有超过107米HS线的。飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。

2月9日，获得4.6分补偿，相当于2.3米的距离；他第二跳从15号门起跳，飞行距离为103米，K点并非简单的距离标记，托马夏克个人赛的第一跳从14号门起跳，K点并非简单的距离标记，但没有超过。代表跳台允许安全着陆的最大距离是107米。裁判会根据风力、靠上的一条左侧标着“K”，一旦超过，

2月9日，美国选手泰特·弗朗茨在比赛中。落地风险将显著增加。超出或不足则每米按2分加减。也没有超过107米HS线的。飞行轨迹和落地区曲线综合计算出的评分基准。飞行越远；门位降低则相应缩短飞行距离。确保他们很少落在HS线之后。冲击角度、HS线的设定综合了落地区坡度、因此女子选手的飞行距离也和男子运动员相差不多，选手们破空飞腾的动作令人惊叹。